VNTTK in Wamel

Het decor voor die vierde trial wedstrijd van het VNTTK is Wamel, gelegen in het Land van Maas en Waal. We komen graag op het terrein van ‘geitenboer Wim Bernts’, niet alleen omdat de rit binnendoor door een groot deel van landgoed Den Treek al een klein feestje op zich is, maar ook omdat het terrein zo lekker ‘voorspelbaar onvoorspelbaar’ kan zijn. Het is die twaalfde juni aangenaam weer. Volop zon die zo nu en dan aan het oog onttrokken wordt door flarden traag passerende wolken. We arriveren ruim op tijd en worden verwelkomd door talrijke ‘goeie morgens’ en geurende koffie. Dat scheelt weer, want zoals we weten is een goed begin immers het halve werk en met vier terrein.nu fotografen die op deze trial wedstrijd af zijn gekomen zal die andere helft van het werk geen probleem zijn… Het is lekker druk zien en horen we tijdens de gebruikelijke praat in de ochtend voordat de wedstrijd, net als de zomer, in alle hevigheid losbarst. 

Boven: Teus Berkhof neemt tijdens de briefing voor de wedstrijd de bijzonderheden door.

Vochtgehalte. Lekker druk betekent dat maar liefst 31 van de 32 ingeschreven teams aan de start verschijnen om zich te meten met elkaar en de altijd onvoorspelbare natuur. Dat laatste heeft zeer zeker betrekking op het terrein in Wamel en dat bedoelen we ook met ‘voorspelbaar onvoorspelbaar’. Je kunt vooraf voorspellen dat het terrein, met zijn ondergrond van rivierklei, makkelijk te rijden zal zijn als het droog is, maar ook dat het ‘onvoorspelbaar’ zal zijn als het nat is van de regen. Juist in het woordje nat zijn in Wamel een enorm aantal variaties mogelijk, afhankelijk of het een heel klein beetje nat is, medium nat, behoorlijk nat of verschrikkelijk nat, ook wel aangeduid als zeiknat. Vandaag is het ‘een klein beetje nat’ dus verwachten we geen heel zware wedstrijd.

Boven: Willem Verhoef en Kevin Blok (Special 2 klasse).

Onder: Johan van der Maas heeft als chauffeur eveneens assistentie van een Kevin, alleen heet die Sijtsma van achteren. En deze Kevin zien we net zo vaak als Johan achter het stuur zitten. Dubbelstart noemen we dat en dat houdt in dat ze beiden met dezelfde auto de proeven rijden. Het leuke is dat je direct al ’tegen elkaar’ competitief strijd levert met dezelfde wapens en in dezelfde klasse. In het geval van Johan en Kevin is dat de Extra 2 klasse. 

Positieve ontwikkeling. Als geschreven een leuk aantal deelnemers op de wedstrijd in Wamel, met ook dit keer enkele nieuwe gezichten. Dat aantal mag gerust opvallend genoemd worden omdat we verschillende deelnemers met groter formaat voertuigen missen. Is het toeval of haken ze bij voorbaat af omdat ze met hun grotere bolides het denken moeilijker te hebben tussen de talrijke populieren op het terrein in Wamel? Mochten ze op de aanstaande wedstrijd van 3 juli op de Landsard weer aanwezig zijn, dan verwachten we een extra gezellige drukte. Al met al levert deze dag een duidelijk bewijs dat de trial nieuwe stijl niet alleen door de ‘oude rotten’ uit de trialwereld gewaardeerd wordt, maar ook door veel nieuwe ’trial gladiatoren’.

Boven twee keer en onder twee keer. Zowel Bennie Rouwenhorst (twee foto’s boven) als Filibert van Otten (twee foto’s onder) leveren strijd in de High-Tech Range Rover met ‘co-driver’ Bas Rouwenhorst en doen dat in de Special 2 klasse. Als gezegd zijn verschillende deelnemers met grote auto’s niet op komen dagen zodat de enige tegenstand welke deze mannen ondervinden vandaag afkomstig is van Willem Verhoef en Kevin Blok. En uiteraard de strijd onderling.

Venijn, maar niet in de staart. Gewapend met camera’s duiken we kort na de start van de wedstrijd het terrein in. Vanuit de ingang gezien liggen er vier proeven op de linker helft van het terrein en vier aan de rechter zijde op de deelnemers te wachten. Onze verwachting dat de proeven niet heel zwaar zullen zijn klopt slechts voor een deel ondervinden we al snel. Op enkele proeven zien we namelijk een paar geniepige gaten. Slechts één per proef maar dat is al meer dan voldoende voor een flinke dosis wantrouwen van de deelnemers zodra ze met de eerste kennis hebben gemaakt. Aan dat geniepig is namelijk niets teveel gezegd, want het zijn gaten waarvan je het niet direct verwacht. Het resultaat is dat we heel wat bolides door het oog van onze camera’s zien waarbij we twijfelen of de horizon wel zo recht is als hij hoort te zijn. Als sommige van die gaten dan ook nog sporen van water vertonen, en dat hoeft echt niet veel te zijn met rivierklei, dan kijken we al snel niet vreemd meer op als we deelnemers met lierkabels zien sjouwen of hulp zien zoeken bij een collega off-roader met een lier op zijn off-road bolide. Behalve de gaten is op één proef nog een ander listig obstakel te vinden. Iets minder geniepig maar je verkijkt je toch gauw op het overwinnen van de stam van een neergestorte populier. 

Boven en onder: Respectievelijk Lars en Henk Habers achter het stuur van hun Suzuki SJ 410. Deze keer een dubbelstart in de Extra 1 klasse en dat betekent dat Lars zijn bolide thuis heeft gelaten. Zoals je ziet hangen beiden lekker scheef in de proef, maar nog net niet scheef genoeg om de sticker op de voorruit ‘in daden om te zetten’.

Boven: Casper en Gertjan Wolf (Extra 1 klasse) en bij het weerzien van de fraai opgebouwde Suzuki Samurai roept dat onmiskenbaar gemengde gevoelens op. Iedereen in de trial wereld weet van het tragische overlijden van off-road liefhebber, maar bovenal zoon en broer, Luke Wolf en dan schiet er toch een brok in je keel als je zijn naam als een soort van eerbetoon nog op de flank van de auto ziet prijken. Aan de andere kant hebben we ook mateloze bewondering voor Gertjan en Casper en zijn we blij dat beiden weer aanwezig zijn op de trial wedstrijden waar ook Luke zo van hield. Ook dat mogen we zien als een eerbetoon aan Luke opdat we hem nimmer vergeten. Ongetwijfeld kijkt hij boven met een brede glimlach op zijn gezicht mee naar de wedstrijden.

Boven: Als zelfs bij Jeroen Roelofs de voortgang tijdelijk wordt belemmerd, dan is er wel iets serieus aan de hand. Yep, een geniepig gat.

Boven en onder: John Kerkhof en Robin Bouwmans (Special 1 klasse) zorgen vandaag voor een ‘vol fotorolletje’ leuke en hilarische beelden. In ieder geval doen ze de uitspraak aan de achterzijde van hun auto met verve eer aan.

Boven: Vader en zoon Peter en Sander Zondag (Extra 1 klasse) zijn aardig aan elkaar gewaagd deze tweede zondag van juni. Op zeven van de acht proeven scoren ze bij elkaar opgeteld exact hetzelfde aantal strafpunten. Proef twee wordt echter de scherprechter, want daar collecteert Peter een bak strafpunten waar een paard de hik van krijgt, zodat hij de eer moet laten aan Sander.  

Boven: Wilfred Bogerd en Ilona Neijs (Extra 1 klasse). 

Boven: Kevin Sijtsma houdt bijna zichtbaar zijn adem in. Het is inderdaad vaak millimeter werk en niet zelden moet je zelfs rekening houden met het bewegen van de grond als je er overheen rijdt. Want als het balletje er af tuimelt….

Boven: Martijn Droog en Melchior van Roekel (Extra 2 klasse).

Onder drie keer: Dubbelstarters Wim en Jan van Boven (Basis 1 klasse). Deze twee mannen doen het vandaag uitzonderlijk goed. Samen met Willem van Weerdenburg moet gezegd worden. Wim, de senior van het duo, weet de acht proeven deze dag met het minste aantal strafpunten af te leggen en mag daarmee de hoogste podiumplaats opeisen. Jan gaat een beetje de mist in op Proef 6 zodat hij een gelijk aantal strafpunten oploopt als Willem. Dat Jan desondanks goed is voor de tweede plaats en Willem genoegen moet nemen met plaats drie dankt hij aan het feit dat hij twee proeven foutloos achter zich weet te laten 

Boven en twee keer onder: Gonzo en Tasha van den Bogerd in hun Daihatsu Taft. Vader Gonzo is door de off-road wol geverfd mag je gerust claimen terwijl Tasha dit jaar voor het eerst strijd levert. Om die reden rijdt Tasha vooralsnog in de Basis 1 klasse. Gonzo opereert in de pittiger Extra 1 klasse en is daarin vandaag met een flinke voorsprong op de nummer twee onverslaanbaar. Tasha eindigt precies in de middenmoot van haar klasse.

Boven: ‘Oude off-road rot’ Willem van Weerdenburg en dan krijgen we vandaag onwillekeurig toch een soort van ‘deja vu’, want wie van de ‘oude rotten’ uit de vroege jaren van het off-road fenomeen komen we nog meer tegen? Yep, Suzuki specialist Arno Baauw van Suzi’s Place in Buren. Die viert dit jaar het heuglijke feit dat hij vijfentwintig jaar geleden als zelfstandige verder gaat met het Suzuki gebeuren van Cees van Maurik omdat die dan van zijn pensioen gaat genieten. De inmiddels overleden Cees was een markante, innemende persoonlijkheid die ook wij goed kenden en het is dus niet vreemd dat Arno en ondergetekende onderling een aantal ‘leuke oude koeien’ uit de sloot opvissen. En passant leert Arno ons nog een opvallend ‘spoorbreedte verschil’ tussen de Suzuki SJ 410 en de Samurai.

Boven en onder: Dubbelstarters Ronald en Nick van Loenen (Special 1 klasse). ‘Het zit in de familie’ of ‘de geschiedenis herhaalt zich’ of ‘zo vader, zo zoon’ zijn de eerste gedachten die ons spontaan te binnen schieten als ze hun bolide op de kant parkeren. Grootvader Jan van Loenen heeft vele jaren meegedaan aan de trialwedstrijden en niet zelden kreeg je bij hem het idee dat hij zijn bolide opzettelijk op zijn kant parkeerde. Overigens tot hilariteit van deelnemers en omstanders omdat van schade nooit sprake is geweest.

Boven: Dubbelstarters Henk Zeeboer en Johan Schoonhoven (Extra 2 klasse).

Onder: Een soort van ‘olievlek’, namelijk nog twee Schoonhovens die luisteren naar de namen Reinier en Suzanne. Zij rijden in de Extra 1 klasse, nog niet als dubbelstarters maar wie weet komt dat nog…

Boven: Co-piloot Teus Berkhof met achter het stuur ‘coureur’ Leen Berkhof (Basis 2 klasse). Leen heeft zijn dag vandaag niet krijgen we de indruk als we de uitslagenlijst onder ogen krijgen. Een exorbitant verschil met zijn moeder die vandaag de overwinning in de Basis 2 klasse opeist. Leen is in de ochtend co-piloot bij zijn moeder en in de regel heeft hij ongeveer een gelijk aantal strafpunten als zijn moeder. Vandaag collecteert hij er ruim twintig keer zoveel, dus vandaar onze conclusie dat Leen vandaag zijn dag niet heeft omdat de terrein omstandigheden in de loop van een dag wel wat kunnen verslechteren, maar niet zoveel om het grote strafpunten verschil te verklaren. Dat schreeuwt om revanche Leen! 

Boven: Geen dubbelstart maar wel dubbel Jeroen, want naast chauffeur Jeroen Roelofs zien we co-piloot voor de gelegenheid Jeroen Bogerd (Special 1 klasse). 

Onder: Martin van der Zouwen en John de Groot (Basis 2 klasse) hebben een Suzuki X90 opgeduikeld bij Arno Baauw van Suzi’s Place. Het exemplaar heeft frontschade maar dat heeft Martin creatief op een aanvaardbaar niveau weten te ‘kloppen’. Het levert een hoop plezier op… 

Boven: Trouwe officials Wim en Irma Braker.

Boven: Alexandra Berkhof en Leen Berkhof als co-piloot. Onder: Willem van Weerdenburg.

Boven: Helemaal zeker zijn we niet, maar we vermoeden Roy en Thijs Menting (Basis 1 klasse).

Boven: Geen twijfel mogelijk, Johan Schoonhoven en Henk Zeeboer (Extra 2 klasse).

Onder: Loopt ondertussen ook al heel wat jaartjes mee, official Arnoud Poeste.

Boven in close-up Sander Zondag en onder Leen Berkhof. 

Boven: Filibert van Otten. Onder: John de Groot.

Boven: Tasha van den Bogerd. Onder: John Kerkhof.

Boven: Martin van der Zouwen en John de Groot en onder Alexandra en Leen Berkhof. De klassen waarin beide teams rijden hebben we al genoemd.

Boven: De meest trouwe off-road official van het noordelijke halfrond, Arjaan van Someren. Leunt zo nu en dan node tegen de stam van een populier omdat hij daags daarvoor een koprol heeft gemaakt met een quad vanwege een niet goed uitkijkende automobilist.

Boven: Nick van Gendt en Willem of Dennis van Gendt in hun Suzuki SJ 410 (Basis 1 klasse). Tenminste, als we ons niet vergissen. Relatief nieuwe namen moeten bij ondergetekende enkele keren ‘in zijn brein zinken’ voordat die zich definitief vast wortelen in zijn grijze massa. Sommigen zeggen dat dit door de leeftijd komt, maar zelf geloven we daar geen hout van….

Boven: Een lege band van Gonzo en Tasha wordt vakkundig met behulp van een spanband op spanning gebracht. 

Boven: Staat kort geparkeerd op het terrein van Wim Bernts.

Boven: Een hier nog goed gehumeurde Leen Berkhof.

Boven: De leuke hond op het terrein is van Wim Bernts.

Boven en onder respectievelijk Bennie en Bas Rouwenhorst.

Boven en onder respectievelijk Gertjan Wolf en John Kerkhof.

Boven: Jeroen Bogerd.

Boven twee keer en onder: Johan van der Maas (team jeepparts.nl) in actie. We weten het, het klinkt saai, maar Johan bezet bijna als gewoonlijk de eerste plaats in de Extra 2 klasse. Je zou denken dat hij er af moet kieperen gezien de scheefstand, maar nee. Johan rijdt er dusdanig beheerst langs dat het balletje er überhaupt net af durft te vallen….

Boven: Kevin Sijtsma.

Boven: Capriolen om een achterwiel op de ‘begane grond’ te krijgen.

Boven Ilona Neijs en onder Jan van Boven. 

Boven en onder: Wim en Jan van Boven met eveneens jarenlange official Hans Vermeulen.

Boven en twee keer onder: Peter en Sander Zondag en official Hans Vermeulen.

Boven en onder: Lars en Henk Habers.

Boven: Official ‘vanaf geboorte’ René Sijtsma samen met official Henriët van Boven.

Boven: Casper Wolf.

Boven: Grappige nummerplaat. De eigenaar heeft twee proeven gereden maar heeft daarmee wel de smaak te pakken gekregen van het trial rijden. Heeft inmiddels een Suzuki Samurai gekocht en grote kans dat hij volgende keer al mee doet!

Boven: John Kerkhof lijkt er een zwaar hoofd in te hebben…

Boven en onder: Willem Verhoef en Kevin Blok.

Algemene informatie en slot: Komend weekend (3 juli n2022) is daar de vijfde wedstrijd van het VNTTK trial kampioenschap welke plaats zal vinden op de Landsard. Iedere off-roader weet dat ter plekke pittige proeven uitgezet kunnen worden. De spanning zit er al lekker in en met het groeiende aantal deelnemers kan de trial competitie alleen maar leuker worden. Meedoen is relatief simpel, want met een standaard auto kun je al leuk strijd leveren. Zie je rijden niet direct zitten of je hebt geen 4×4 auto maar je wilt wel graag met je neus op de actie zitten, dan kun je overwegen om je als official aan te melden. Voor meer informatie, hetzij als deelnemer of anders official, kun je contact opnemen met de VNTTK (Vereniging Nederlands Terreinwagen Trial Kampioenschap) door naar de website te gaan (www.vnttk.nl). Rechtstreeks je vragen stellen kan door te bellen met Teus Berkhof op 0651-330408 of je stuurt een mail naar: info@vnttk.nl

Fotografie: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop, Peter Bouwmans & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.