VNTTK trial in Drenthe

Begeleid door een zon die zich ‘onregelmatig’ laat gelden, maar meer dan genoeg om vrolijk te worden, verloopt de heenreis voorspoedig. We zijn er niet verbaasd over. Zo vroeg op de zondagochtend is het nog lekker rustig op de Nederlandse snelwegen, vermoedelijk omdat een groot deel van de bevolking nog lekker op één oor ligt, bij te komen van een week hard werken dan wel van een avondje stappen de avond daarvoor. Zodra we de snelweg afdraaien op weg naar het laatste stukje begint het bij uw verslaggever te knagen. Het gevoel van ‘we zijn hier volgens mij eerder geweest’. Collega fotograaf Ad blijft stoïcijns voor zich uitkijken en mompelt binnensmonds iets van ‘dat kan maar zo’, een uitspraak welke hij wel vaker bezigt. Naarmate er meer meters achter ons liggen wordt het gevoel alleen maar sterker. Totdat we het opgegeven adres in zicht krijgen, want dan is dat knagende gevoel op slag verdwenen. In een gekuiste versie citeren we dan luidkeels Archimedes zijn uitspraak ‘Eureka’. We zijn op de locatie inderdaad meermaals geweest, onder meer met een Drenthe weekend van Jeepers enkele jaren geleden. En gekuist omdat we bij aankomst niet zoals Archimedes in het verre verleden in ons blote niksje uit de auto springen…  

Puike opkomst. Met op de kop af precies veertig startende rijders is het lekker druk bij aankomst. Een teken dat de door het VNTTK ingeslagen weg met de trial wedstrijden zijn vruchten afwerpt en meer en meer off-road liefhebbers dat weten te waarderen. Op een enkele plek wordt ‘deze Zondag’ een ‘startstoring’ verholpen door het vervangen van een simpele zekering. Over en weer klinken er ‘goede morgen’ groeten als we op weg gaan naar de pruttelende koffiepot. We genieten maar net van het zwarte goedje als de rijders briefing begint. Negen proeven liggen er in het bos verderop te wachten op de deelnemers. Naast het kamp, aan de andere kant van het pad, ligt een tiende Protoproef. Deze wordt gemarkeerd door uitsluitend paaltjes, dus zonder de gebruikelijke balletjes boven op de kop. De proef bestaat namelijk uit een flinke bult zand en diens steile hellingen en afdalingen vormen al meer dan genoeg uitdaging.

Boven: Op weg naar het perceel bos waar de proeven liggen. Het beslaat een flink stuk grond, maar wordt omgeven door nog veel grotere percelen bebouwde grond van de eigenaar, alias agrarisch ondernemer.

Onder: Dubbelstarters Stephan Kramer en Erik Venema (Basis 3 klasse) weten hoe het moet. We zien het meer en meer gebeuren, het aanpassen van de bandenspanning, met name bij debutanten in het terrein. Doorgewinterde trial rijders zie je het zelden doen, doodgewoon omdat die standaard al met een lagere bandenspanning rijden. Gebruiken ze de auto uitsluitend voor de trial wedstrijden, dan nemen veel van hen niet eens de moeite ze na afloop van een wedstrijd weer op te pompen.

Boven en onder: Varbian Heijne en Marjon Rijlaarsdam (Extra 1 klasse). Varbian boven in opperste concentratie; Marjon op de foto onder meer in de ‘ontspan’ modus. Deze twee foto’s sluiten dus haarfijn aan bij de uitspraak dat sport zorgt voor ‘ontspanning door inspanning’.

Schaduwspel. Bijzonder moeilijk zijn de trial proeven dit keer niet. Ze vergen vooral stuurmanskunst en, zeker waar, heel goed opletten waar de paaltjes staan. Doordat de zon onvoorspelbaar zijn stralen wisselend door de takken van de bomen stuurt en met diens schaduwen speelt is het vaak verdraaide moeilijk om de poortjes in het juiste perspectief te zien. De paaltjes met daarop een paars balletje ontbreken ten ene male. Die stellen zo nodig een ‘onwrikbare’ en daarom stationaire boom voor, maar zijnde in een bos zijn die vandaag dus overbodig. Gaten graven is uit den boze omdat het bos zijn oorspronkelijke vorm moet houden. We komen daarom maar een tweetal bulten tegen op de proeven en één modderig gaatje op een min of meer doorgang. Van beiden is gebruik gemaakt door de VNTTK door ze in een proef op te nemen. Het gras en laag groeiende spul op verschillende plaatsen is min of meer ‘vogelvrij’. Met andere woorden, het mag gerust een klein beetje plat gereden worden…

Boven en onder: Willem-Dennis en Esther van Gendt (Basis 1 klasse).

Boven en onder: Dubbelstarters Stephan Kramer en Erik Venema (Basis 3 klasse).

Boven en onder: Chris Haarman en Lars Habers (Basis 2 klasse). Een Lada Niva hebben we een poos niet gezien in de trial wedstrijden. Het getuigt toch van een flinke portie lef om in deze tijd van na de Russische inval in Oekraïne in een Lada Niva te rijden. Gelukkig zijn off-roaders niet rancuneus en als we de nummerplaten in ogenschouw nemen dan zou deze Lada uit 2008 stammen als zelfs de Krim nog Oekraïens is. Chris is een vriend van Lars Habers en wilde zijn stuurmanskunsten ook eens in een trial letterlijk en figuurlijk ‘op de proef stellen’. 

Boven twee keer en onder: Behalve als co-piloot bij zijn vriend Chris Haarman is Lars Habers ook nog chauffeur en co-piloot in de bekende zwart-gele Mudhog. Samen met zijn vader Henk en dat betekent dus een dubbelstart in de Extra 1 klasse.

Boven: Sssst, haal hem niet uit zijn concentratie! We moeten zuinig zijn op onze officials!

Twee keer boven en drie keer onder: Dubbelstarters in de Extra 2 klasse Johan van der Maas en hoe die vent heet die soms ook in Johan’s auto rijdt of als co-piloot fungeert weten we plotsklaps niet meer. In ieder geval vallen ze vooral op door hun opvallende, mobiele terrein.nu sticker. Het enige dat we van die ‘geheimzinnige’ tweede man weten is dat zijn vermogen om te lezen zéér beperkt is…

Boven twee keer en onder twee keer: Filibert van Otten en Marcia Murray en Bennie en Bas Rouwenhorst. Een dubbelstart maar dan vooral voor de auto, want telkens wisselt een heel team. Enfin, beide teams strijden als gewoonlijk in de Special 2 klasse.

 

Boven en twee keer onder: Alexandra en Leen Berkhof. Beiden rijden met dezelfde co-piloot, pa Teus. Tegenwoordig strijden ze in de Extra 2 klasse. Opvallend de laatste tijd is de sterke opkomst van Alexandra. Moest zij in eerste instantie vaak haar meerdere erkennen in zoon Leen; tegenwoordig zien we steeds vaker dat het andersom is. Met andere woorden, Leen moet zijn meerdere erkennen in moeder Alexandra. We zijn benieuwd of Leen dat in de nog komende/resterende wedstrijden op zich laat zitten.

Boven: Gedegen voorbereiding van Nick van Loenen. Eerst verkennen! We hebben over de noodzaak daarvan in het verleden eens een artikel aan gewijd.

Drie keer boven en drie keer onder: Dubbelstarters Ronald en Nick van Loenen (Special 1 klasse). Weinig commentaar voor deze doorgewinterde off-roaders. We hoeven alleen maar te melden dat zij, samen met Jeroen Roelofs, de enigen zijn die de Protoproef 9 rijden. Dat zegt meer dan genoeg over deze mannen. Niet voor niets dus dat we hen maar wat graag op de foto zetten.

Boven: Zowaar moeten ze even lieren op Protoproef 9 en dat geeft indirect aan dat deze pittig is.

Boven en onder: Jeroen Roelofs (Special 1 klasse). Zie de tekst hierboven zijn we geneigd te schrijven. Een trial fenomeen dat al vele jaren op allerlei fronten actief is in de off-road wedstrijden. De trialsport is er één van.

Boven en twee keer onder: Henk Zeeboer en Thijs van den Berg (Extra 2 klasse). Yep, inderdaad moet Henk Zeeboer het vandaag alleen doen, zonder zijn dubbelstart Johan Schoonhoven.

Boven en onder: Joffry en Mees Lamers. Die doen nog niet heel lang mee in de trials van het VNTTK, maar doen het zeker niet verkeerd. Nog net niet op het podium, maar ze hoeven zich beslist niet te schamen met een vierde plaats in de druk bezette Basis 1 klasse.

Boven en onder: Rick en Bas Slingerland, eveneens in de Basis 1 klasse. 

Boven en onder: Gerard en Harm-Jan Mellies (Extra 1 klasse). Behalve prima off-roaders staan deze mannen vooral in het geheugen van uw verslaggever gegrift als Club Kansloos en vreselijk lekkere Groninger worst. We zijn ons hele leven tegen iedere vorm van verslaving geweest, doodgewoon omdat we nergens afhankelijk van willen zijn. Bewust zijn we ook getrouwd op 4 juli, de dag dat de Amerikanen Onafhankelijkheidsdag vieren. Probeer ons ook niet een ernstige off-road verslaving aan te praten, want die ontkennen we met klem. Zelf noemen we die een diepgaande passie, maar mocht dat nodig zijn, wat we uiteraard niet hopen, dan zouden we er, weliswaar met enige spijt, zonder wroeging afscheid van nemen. Van die Groninger worst weten we dat inmiddels niet. Drie exemplaren welke de mannen voor ons meebrachten hebben maar weinig dagen de koelkast overleefd…  

 

Boven en onder: Ze kampen nog wel eens met ‘kinderziektes’, Willem Verhoef en Kevin Blok (Special 2 klasse), maar als deze achterwege blijven trakteren ze omstanders op heerlijke actiebeelden.

 

Boven en onder: Paul van de Haring en Marjan Kamps (Basis 1 klasse). Nieuw in de trialsport en dan gelijk maar in een prachtige Suzuki SJ-410.

Boven en onder: Eveneens nieuw in de trialsport, Sven van Cooten (Basis 1 klasse) met naast zich Chris Haarman? Althans, dat is een sterk vermoeden als we de deelnemerslijst er bij pakken.

Boven en onder: De foto’s zullen enige verwarring scheppen omdat je Martijn Droog ook op de stoel van bijrijder ziet zetten. Hebben we bewust gedaan omdat Martijn zo’n ontzettend knappe en innemende verschijning is… In de ’trial praktijk’ zit hij normaal achter het stuur en weet hij zich terzijde gestaan door Melchior van Roekel. Samen met hem strijdt hij in de Extra 2 klasse. Maar Melchior verleent zijn co-piloot skills (vaardigheden) ook aan zijn zoon Jesse van Roekel, maar doet dat dan in de Basis 2 klasse. De foto boven klopt dus wel, de foto onder eigenlijk niet, maar vinden we gewoon veel leuker. Je weet wel, in het kader van ‘de vele gezichten in de trialwereld’…

Boven en onder: Gelukkig is hij er weer bij, Willem van Weerdenburg (Basis 1 klasse). Heeft een flink poosje in de lappenmand rond moeten huppelen als gevolg van een arm/schouder blessure. Moet het even stellen zonder co-piloot, maar daar heeft Willem wel een oplossing voor zoals je ziet. Met behulp van een ‘derde oog’ houdt hij de balletjes op de paaltjes rechts van de auto in de smiezen. Dat het rijden van de proeven, ook op deze manier, hem goed af gaat hoef je alleen maar de uitslagenlijst er bij te pakken.

Twee keer boven en twee keer onder: Reinier van Schoonhoven, op de foto’s boven met nichtje Marit, niet geheel toevallig ook ‘van Schoonhoven’ (Extra 1 klasse). Ze krijgen te kampen met pech onder de noemer ‘valse lucht’ aanzuiging. Reparatie lukt, maar vereist een poosje wachten. Eenmaal achter de rug kan hij de proeven naar behoren uit rijden, met een derde podiumplaats als resultaat.

Boven en onder: Nick en Thomas van Gendt (Basis 1 klasse).

Boven: Arnoud en Jaimy Poeste (Extra 1 klasse).

Boven en onder: Steekt hij nu zijn hand uit omdat hij de hoek om wil…? Sybrand van der Haring en Tjalling Nobel (Extra 2 klasse).

Boven en twee keer onder: Wilfred Bogerd met zijn zoon Tobias (Extra 1 klasse). Wilfred mag nu nog mee naar de volgende proef, maar of dat in de toekomst zo blijft….? Tobias rijdt nu al bij wijze van spreken de sterren van de hemel. Het duurt nog even voordat Tobias zijn rijbewijs mag gaan halen, maar autorijden hoef je hem tegen die tijd echt niet meer te leren. Dat heet nu ‘verantwoord investeren in de toekomst’.

Boven en onder: Monique en Dick de Graaf (Basis 3 klasse).

Boven en onder: Enno Te Lindert en Marga Leenman (Extra 1 klasse). De sporen van een ongewilde koprol in Hengelo aan zijn Suzuki zijn vrijwel uitgewist.

Boven en onder: Martin en Sarina Wijkstra (Extra 1 klasse). De mannen achter de auto dienen tijdelijk als ‘hulp startmotor’…

Boven en onder: Robbert Levinga en Kayleigh de Vries (Basis 1 klasse). Die Robbert zou vaker mee moeten doen. Zodra de wedstrijd is afgelopen begint hij direct met het helpen opruimen van de proeven. Die kun je er dus goed bij hebben! 

Boven en onder: Dubbelstarters Peter en Sander Zondag (Extra 1 klasse). PP (niet per persoon, maar Pa Peter) is superieur vandaag met slechts vijf punten verschil tussen hem en klasse winnaar Wilfred Bogerd. Sander zou daar normaal in de buurt moeten zitten, maar hij laat op de proeven twee en negen meer dan één steekje vallen. Met evenveel strafpunten als Lars Habers deelt hij met hem de vierde/vijfde plaats.

    

Boven twee keer en onder: Sybo Talsma en Tessel Talsma (Extra 1 klasse).

Boven en twee keer onder: Hans Nonkes en Margo Levinga (Basis 1 klasse). Hans is al jaren een bekende in de off-road wereld en hoe leuk is het dan dat hij zijn liefde (lees: passie) voor het off-road ook heeft weten over te brengen op zijn geliefde, zijnde Margo. Jazeker, die rijdt zelf ook trial en beslist niet onverdienstelijk. Je mag met zo’n dubbelstart (om en om chauffeur en co-piloot) in de auto dus praten over een ‘vruchtbare samenwerking’.

Slotwoord. Ten tijde dat we dit verslag publiceren staat de volgende trial wedstrijd al aan de deur te kloppen. Die wordt gehouden in het Baggerpark Emsland en je kunt er gif op innemen dat wij van terrein.nu daar bij zullen zijn. Tegen die tijd zal Petra Slingerland de aanhanger wel schoon geveegd hebben. Zo hoort het ook, zand en modder laten waar je het opgedaan hebt. Zo niet, dan rijden we straks alleen nog maar in kuilen… 

Voor de volledige uitslagenlijst verwijzen we je naar de website van het VNTTK: https://www.vnttk.nl/

Fotografie: Ad Woolthuis & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.