Vriendenkring 4×4 Nederland op de Landsard

We zijn al een poosje niet bij de Vriendenkring 4×4 Nederland geweest en we hoeven dan ook niet lang na ter denken als het laatste weekend van oktober deze hechte vrienden de Landsard met een off-road bezoek vereren. Bovendien, en dat is tamelijk uniek bij de club, staat dit evenement ook open voor ‘gastrijders’. Geholpen door een goede ‘positieve weersvoorspelling’ arriveren we in een opperbeste stemming op de Landsard, vandaag het decor voor de off-road pret van de Vriendenkring 4×4 Nederland. Mede aanwezig zijn de leden van Off-Road Challenge, althans als ze dat willen. Die hebben namelijk nog een ‘verschoven evenement’ tegoed en zijn met de Vriendenkring 4×4 Nederland deze min of meer samenwerking overeen gekomen.  

Hechte groep. De hartelijke ontvangst van de clubleden doet de naam van de club eer aan; alsof je na vele jaren weer je oude vrienden ontmoet. Koffie en even bijkletsen horen daar onlosmakelijk bij. De Vriendenkring 4×4 Nederland is met een leden aantal tussen de 80-90 een ‘bescheiden maar heel hechte club’ en dat houden ze bewust zo. Evenementen houden ze in de regel alleen voor de clubleden. Gemiddeld komen tussen de 20 en 30 leden op hun evenementen af en dat vinden ze prima. Het gezellig bijeen komen om de 4×4 hobby samen te beleven is de basis, vrijwel steevast aangevuld met een BBQ na afloop. Nieuwe leden zijn weliswaar welkom, echter hangt daar wel een ‘maar’ aan vast. Je moet qua karakter en instelling wel passen binnen de Vriendenkring 4×4 Nederland. Als gezegd houden de leden éénmaal per jaar een open off-road evenement dat voor iedere 4×4 liefhebber toegankelijk is. Vandaag is die dag en precies 53 liefhebbers beleven vandaag de offroad pret met ze mee, de organisatie niet meegerekend. 

Boven: Het logo van de club is te vinden op de club aanhanger.

Droog versus nat. Er komt een moment dat we toch echt op ‘fotojacht’ moeten gaan en dus worden de camera’s om de nekken gehangen en duiken we het terrein van de Landsard in. We hoeven niet ver het terrein in om te ontdekken dat de herinneringen aan de zondag van Offroad Budel en de zondag van de Jeep Club Nederland in Boxmeer ruim voldoende aanwezig zijn. Duidelijker omschreven is dat de vele regen van de laatste tijd zijn sporen ook heeft nagelaten op de Landsard. Op zich is er altijd wel modder te vinden op de Landsard, maar tijdens de achter ons liggende zomer hebben we tijdens verschillende evenementen diverse keren kunnen zien dat het terrein ook relatief droog kan zijn. Flink diepe plassen en geulen die vrijwel droog stonden met als enige zichtbare bewijs op die plekken zachte modder. Andere plekken waren helemaal droog. Vandaag is van die ‘off-road kommer en kwel’ geen enkele sprake. De eerste grote splitsing net na de ingang van het terrein vertoont ernstige gelijkenis met een modder moeras, vergelijkbaar met het terrein in Boxmeer van een week geleden. Het grote verschil vandaag met die week terug is dat de regen vermoedelijk nog uitgeput is van het de hele dag uitgieten van haar lading. Dat komt de stemming ten goede. We hebben tenminste niemand gesproken die de regen miste.  

Boven twee keer en onder: Blijft ons inziens een prachtige, letterlijk en figuurlijk tijdloze auto, de Mercedes G. In 1972 beginnen Daimler-Benz en Steyr-Daimler-Puch met de ontwikkeling van de MB G-klasse maar het zal tot 10 februari 1979 duren voordat de G daadwerkelijk geïntroduceerd wordt. Het betekent dat de G al 40 jaar in vrijwel ongewijzigde vorm geproduceerd wordt. Het is daarmee met voorsprong het langst lopende Mercedes model ooit. Dat zegt genoeg dunkt ons. Persoonlijk prefereren we de korte uitvoering zoals op de foto’s boven (liefst cabrio), ondanks dat we niet zullen ontkennen dat de lange uitvoering veel praktischer is.   

Off-road mix. De verscheidenheid aan 4WD voertuigen is groot, zowel qua modellen als leeftijd en de toestand waarin ze verkeren. Dat betekent enkele ‘off-road speeltjes’, een groter deel aangepast voor het gemiddelde, recreatieve off-road en ook enkele 4×4 voertuigen waar je geen al te gekke dingen mee wilt uithalen, deels omdat het je dagelijkse vervoermiddel is en het andere deel omdat ze nog tamelijk nieuw en ‘smetteloos’ zijn, maar ook de nodige, zuurverdiende duiten gekost hebben. Net zo verschillend als de auto’s zijn de inzittenden, in stijl passend bij hun auto. De off-road die-hards met hun speeltje zorgen veelal voor de sensatie, de kersen op de off-road taart; de resterende deelnemers voor alle andere plaatjes.

Boven: Een VW Iltis.

Boven en onder: Nissan Patrol, ook al moet je voor de bovenste, ‘creatieve uitvoering’ twee keer kijken….

Boven: De welbekende NEKAF. Onder: Suzuki.

Welles, nietes, ‘misschienes’… In de loop van de dag zien we de moed van de off-roaders toenemen. Geen onbekend fenomeen en ook bij de Vriendenkring 4×4 Nederland vormt dat geen uitzondering. De ochtend wordt meestal besteed aan het verkennen van het terrein, Hier eens een bult proberen, daar een keer een plas oversteken en verderop die niet al te dramatisch uitziende geul zien door te worstelen. Het is ook logisch dat je niet direct de zwaarste uitdagingen opzoekt (de uitzonderingen daargelaten), want hoe zwaarder je de techniek van de auto belast, hoe groter de kans dat er wat stuk gaat. En niets is zo vervelend als vroeg moeten opgeven tijdens een evenement omdat je iets aan de auto kapot hebt. Zo na de lunch zien we het lef toenemen. De bulten worden hoger, de plassen groter en de geulen dieper, met name als ‘het eerste off-road schaap’ over de dam is. Redt die een hindernis en jij niet, dan is het hek van de dam… Dat laat je niet op je zitten natuurlijk. Andersom komt ook voor. Hij of zij redt een uitdaging niet en dan zal jij wel eens laten zien dat jij het wel kan. Of ook niet… Hier en daar zien we een lintje uitgegooid worden richting een collega off-roader, samen met een ‘hulpeloze blik’. Vrijwel altijd is dat voldoende voor het ontvangen van hulp, want de ‘hulpverlener’ beseft maar al te goed dat hij de volgende keer misschien een beroep moet doen op een collega off-roader. Anderen rollen de lierkabel uit en gaan op zoek naar een solide ankerpunt, in de regel een stevige boom of als tweede keus de bolide van een collega.

Boven: Behelpen of…. (de auto van zoonlief).

Waar of niet waar? We zien op dit soort evenementen nog een ander ‘fenomeen’ dat ons de laatste tijd eigenlijk pas op begint te vallen. Komt vast omdat we er nooit zozeer op gelet hebben. Het zijn de dames. Niet de aanwezigheid van dames, dat is op zich niet heel bijzonder. Het valt ons echter wel op dat in geval ze een vaste relatie hebben, dat ze dan meestal naast hun partner in de 4WD zitten. Is dat nog niet het geval, dan zien we ze vaker achter het stuur zitten in de 4WD auto van hun vriend. Of vergissen we ons hier deerlijk?  

Boven en onder: De actie spat bijna van het scherm, alleen moet Jeroen de Waal nu nog familie en vrienden zien te overtuigen dat toch echt hij verantwoordelijk is geweest voor deze spetterende actie… 

Boven: Onze vriend en collega Jos Emmers (o.a. 4×4 vrienden) versterkt even zijn inwendige mens…..

……terwijl een ander een appeltje voor de dorst nuttigt. 

Boven: Komen we regelmatig tegen in het terrein, Robert Graat met zijn unieke Toyota LC.

Boven en onder: Bart Hems in zijn ‘vrije tijd’. Zo niet is hij actief in de Roan 4×4 Challenge of met zijn bedrijf Heboma.

Boven twee keer en onder: Je ziet, ook een ‘Hummer’ kan tijdelijk vast raken. Het heeft geen nadelige invloed op het vrolijke ‘Hummeur’ van de chauffeur. Wellicht is Hummer Bird -een verbastering van Humming Bird dat Engels is voor ‘kolibrie’- een betere benaming voor zijn appeltjes groene bolide?

 

Hernieuwde kennismaking. Werkelijk prachtige Nissan Patrol die je ook al op de openingsfoto hebt kunnen bewonderen. Eigenaar is Jan Voermans en als je een trouwe lezer van terrein.nu bent, dan ben je Jan in het grijze verleden een keer eerder tegen gekomen. Niet in deze Nissan Patrol, maar Jan heeft ook nog een schitterende ‘bejaarde’ Nissan Patrol L60 uit 1974 en daar hebben we destijds een apart artikel aan gewijd. Dit artikel, gepubliceerd 17 juni 2017, is uiteraard nog terug te vinden hier op terrein.nu; je hoeft alleen maar een zoekopdracht in te vullen middels het vergrootglas geheel rechts op de zwarte indicatie balk.

Boven: Nog een VW Iltis, maar deze heeft de beschermplaat voor het doorwaden van dieper water voor de grille. 

 

Boven: Subaru Forester.

Boven en onder: Papa met zijn co-pilote annex dochter zijn een ontspannend middagje uit. Dat ziet mama graag….

Boven: ‘Onderdeel’ van de organisatie, Justie Vierhout.

 

Boven: We komen er verschillende tegen, maar dit vonden we de leukste hond. Geen twijfel mogelijk volgens Linda Zantingh van yourdoggy.nl, het is een Labradoodle. Hebben de eigenaar en eigenaresse van de hond toch gelijk gehad….

Boven: Joey van Muiden als we ons niet vergissen, maar niet achter het stuur….

Onder: Vintage nationale trots, de DAF YA 126.

Boven: Overal in het bos van de Landsard schieten de paddenstoelen uit de grond. Deze is wel heel behoorlijk uit de kluiten gewassen zoals je ziet. Om zijn formaat beter tot uiting te laten komen heeft fotograaf Jan Houtkoop zijn pas verworven hoed er naast gelegd. En Jan heeft een vreselijk groot hoofd zoals de meesten van jullie weten, want als Jan boodschappen doet kan hij zomaar een mud aardappelen kwijt in zijn hoed….  

Boven: De offroad sport versterkt de onderlinge ‘banden’ wordt hier visueel zichtbaar gemaakt….. toch?

Boven: Een gezellige samenscholing is niet verboden en heet ook wel een ‘onderonsje’.

Het onvermijdelijke einde. Ook aan een dagje heerlijk en ongedwongen off-road komt helaas een einde. Van meerdere off-roaders horen we dat de Vriendenkring 4×4 Nederland van hen vaker zo’n dag voor alle off-roaders organiseren. Daar sluiten wij ons bij aan, want ook wij hebben genoten. Weliswaar eindigt het heerlijke off-road deze dag, het betekent niet het einde van de vriendschap met de Vriendenkring 4×4 Nederland. We hopen ze in de toekomst nog wel een paar keer tegen te komen op een van hun evenementen. Kunnen we van de regering niet zeggen….

Fotografie: Jos Emmers, Jan Houtkoop & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

error0

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.