Je hebt uitleg over het ‘open differentieel’ voorbij zien komen, gevolgd door ‘Limited Slip’ differentiëlen en als voorlopige laatste de automatische lockers. In dit daadwerkelijk laatste deel laat Ard van Meer van Custom Offroad zijn licht schijnen over de bedienbare differentiëlen met 100% sperwerking.
Niet lang geleden hebben we het ‘open differentieel’ wat nader onder de loep genomen, zeg maar het differentieel zoals dat door autofabrikanten in de meeste auto’s ‘gepropt’ wordt. Met dit stukje op onverhard onmisbare techniek zijn we off-the-road niet altijd even blij en daarom hebben we het LSD uitgevonden, ofwel het Limited Slip Differentieel.
In de praktijk merken we dat lang niet iedereen de werking van een differentieel goed begrijpt, waarom het soms onmisbaar is maar waarom we het soms ook kunnen missen als kiespijn. We gaan in verschillende delen vanuit basic iets dieper in op differentieels en de verschillende manieren om haar werking te beperken of helemaal uit te sluiten.
De tweede Roan 4×4 Challenge vindt plaats in het dorpje met de licht exotische klinkende naam Dom-Esch. We vragen challenge deelnemer Frans van Esch waarom het dorp naar hem genoemd is, maar die houdt zich van de domme…
